专访格但斯克港务局驻华上海办事处中国区首席代表-史孟平
本期我们邀请到格但斯克港务局驻华上海办事处中国区首席代表--史孟平探讨此次新冠状肺炎爆发给行业带来什么影响与挑战。
专访摘要
答：近来货物运输与仓储在我港运作正常。因疫情爆发地点距离较远，格但斯克港与港口运输环境并未受到直接的影响。截止至目前，格但斯克市未发现确诊病例，但全球化呈上升趋势是无以力争的事实，新冠状肺炎对波兰也是一个摆在眼前的威胁。因此，为保障格但斯克港生产安全，海运至港口卸货或来自内陆腹地经港口转运的来自中国的货物都将受到特殊检验。港口卸货的海运货物将为重点关注对象。波兰格但斯克港是亚洲货物通过大型远洋集装箱货轮最快速最直接进入波兰的首个卸货港。
陆路运输检控需通过两步：中欧班列需通过白俄罗斯与乌克兰边境后进入港区。然而因波兰为申根成员国，若是来自南方或者西方的货物，检控将在港区进行，无需在波兰边境受检。
答：因受新冠状病毒的威胁，波兰的人员流动边境关闭十天。截止至3月16日，统计共150例确诊病例，其中格但斯克市未发现确诊病例。格但斯克港务局出台入港限制，暂停所有直接的商务会议和外来代表团的接待。同时，港务局成立应急队伍，密切监测码头实况，保证日常运作。“关键基础设施”的码头必须遵守增加的预防措施，以保证生产业务的连续，从而确保波兰的能源安全。
进入港口的次数限制将减到最少。卡车司机使用多媒体平台，实现非接触式服务，并且在必要时按适当的安全程序进行操作。
格但斯克港为所有疑似人员提供隔离区域。确诊病例将送至定点医院或传染病卫生中心接受集中隔离治疗。并且，格但斯克港推迟了所有海外商务代表团的接待直至正式文件下达。同时，波兰国内活动也将暂停。格但斯克港雇员以视频会议、电话会议等方式减少直接的商务会面。公司内部也相应减少活动。
入港船只需申报填写港航处的申请文件，包括卫生检疫文件：海事从业健康申报。该文件是船只入港活动的基础。港航处在港口入口处进行识别管理，查清船员身份，并且查清其成员之前所在的港口和靠港时间。在检控后，边防警卫队和消防队人员登船，为船员、机组人员检查健康状况，包括进行体温测量。通过边防警卫队和首席卫生检查员鉴定级别，决定是否禁止船员下船，或是测量体温后留船数日进行隔离观察。
海事处处长是此次应急队伍的成员之一，同时与海事边境警卫部门保持密切联系。所有有关新冠状病毒的活动都需要通过边防警卫队和卫生检查监管部门的批准。目前，港区内有货船和卡车在内活动。入港维修未被限制。
对于客船，船长有义务提供信息，包括该船的来源，特别是它是否曾在被世界卫生组织确认为受感染区域的港口停靠。需列出从起航或最近30天内（以近者为准）的港口和停靠点清单以及出发日期；需列出机组人员以及乘客名单，并公布在航行期间是否接受检疫、隔离、消毒或清洁。在船只入港之前，向边防警卫，渡轮码头服务商和格但斯克港值班人员提供有关体温超过38度的乘客人数信息。
客运渡轮已经实施了对前往格但斯克旅客的卫生检控。该服务无需接触即可检查人员体温，并收集抵达波兰乘客位置信息。若船上有被感染的人员，将追踪旅客位置信息与其接触的其他人员，从而有助于限制病毒的快速传播。
答：因格但斯克港开通了往返中国的集装箱干线，所以对集装箱货物的影响较大。最明显的下降将在2月和3月（3月15日左右，码头运营公司将向港务局上报2月的统计数据）。目前已取消大型远洋船的停靠或将其替换为运力较低的中小型集装箱船。
这次下降还将影响其他欧洲国家，尤其是地中海港口。地中海沿岸港口与中国的联系紧密相关，并且该病毒正在迅速传播。
从欧洲整体角度来看，进出口关系改变，从中国到欧洲出口的顺差目前正在减少。在未来几周内，我们预计德国、法国、荷兰、英国和地中海地区的疫情将进一步加剧。接下来的几周将显示出对货物流动的影响。欧洲经济衰退的风险非常严峻。波兰今年GDP增长预测为3.8％，受此次疫情影响，预计将会大幅度降低。时间将告诉我们答案。
答：格但斯克港执行欧盟的建议“临时建议在欧盟（EU）/欧洲经济区成员国（MS）入境点预备和应对COVID-19条例”。
对于来自中国的货物没有具体限制。港口装卸转运货物没有问题。因为病毒正在全球范围内迅速传播，尤其是目前在欧洲各地，因此该建议不仅适用于所有挂靠格但斯克的船只，而且适用于波兰的其他港口。
船上实施了严格的清洁和消毒措施。船只遵循针对其他传染病制定的强制管理，将可疑病例和接触者的舱内的盥洗、餐具和其他生活垃圾以传染性污染物处理。对将进行清洁和消毒的人员进行专业培训，配备个人防护设施。空气过滤器由经过培训的人员使用适当的PPE进行更换，并视为传染性污染物处理。空气处理机组进行严格清洁和消毒。根据当前的情况，有必要将船舶停留在港口进行基本的彻底清洁和定期消毒。
目前，DCT格但斯克深水集装箱码头已收到指令，即每位下船（不论停留时间和目的）或登船的船员均应在DCT格但斯克深水集装箱码头有限公司接待处提交完整的人员登记表。
截至目前，没有关于将载有感染人员的船只停靠格但斯克港的入港通知。目前靠港船只未有确诊或疑似感染人员，因此未对货物进行灭菌。
答：在波兰和白俄罗斯，乌克兰，捷克共和国和斯洛伐克境内收发货物的格但斯克港口设施中，没有停运的情况。
在未来一段时间内，我们预计货物量会因供应链货物堆积仓储而下降。主要受影响的为汽车市场。
另一方面，格但斯克港口生产主要为集装箱装卸。我们收到了有关来自亚洲的已取消班轮抵港或预计抵港班轮载货仅达10-15％的信息。主要为海洋联盟OA和2M服务。我们预计集装箱转运量将下降。就目前而言，很难确定病毒爆发影响的规模和绝对数量。我们预计将在4月份恢复以前的销量。
支线运输量的显著增加缓减了部分直挂班列货物量下降的压力。去年，格但斯克港开通了与中国西安市的直达中欧班列。为了满足中国客户的货运需求，我们增加了马拉舍维奇-格但斯克港与斯瓦夫库夫-格但斯克港班列服务的频率。
但是，在整个港口的规模上，我们计划维持其他货物类别的当前的转运操作水平：主要集中在液体燃料和煤炭。此外，计划建立新的定期运输线，包括到世界其他地区的短程和远洋运输，将在很大程度上弥补集装箱体量的损失。
