Menavigasi Realiti Baharu dalam Logistik Kargo Projek

Oleh Kumpulan Angkat Berat (THLG)

Ketegangan geopolitik yang semakin meningkat dan konflik serantau memberi impak yang mendalam terhadap perdagangan antarabangsa, menyebabkan rantaian bekalan mengalami ketidaktentuan operasi yang sengit, tuntutan pematuhan yang ketat dan tekanan kewangan yang ketara. Atas sebab tertentu, penyedia logistik mengambil pendekatan yang lebih selektif dan mengelakkan risiko semasa menyediakan dan melaksanakan rancangan perniagaan mereka.

Bagi THLG, sebuah pakatan global yang terdiri daripada syarikat pengangkutan berat khusus, sikap berhati-hati dan pragmatisme telah menjadi asas bagi setiap keputusan operasi.

“Tempoh ketidakstabilan bukanlah masa yang sesuai untuk strategi logistik eksperimen,” jelas Elisabeth Cosmatos, presiden THLG dan Ketua Pegawai Eksekutif Cosmatos Group. “Dalam kargo projek dan pengangkutan angkat berat, salah pengiraan boleh membawa akibat operasi dan kewangan yang serius.”

Pemikiran berhemat Cosmatos tercermin di seluruh rangkaian. Ketua Pegawai Eksekutif Projek DCS Liburnus, Alessio Bianchi, yang berkhidmat sebagai pegawai kemasukan dalam Jawatankuasa Eksekutif THLG (Ex Com), mendedahkan skop penilaian risiko syarikat yang semakin berkembang. “Kami telah memutuskan untuk lebih selektif dalam pembidaan,” katanya. “Dengan mengambil kira bukan sahaja faktor teknikal dan komersial, kami menumpukan pada pendedahan politik, sekatan dan risiko pembayaran.”

Di tengah-tengah keperluan keselamatan dan pematuhan yang semakin ketat, dokumentasi juga lebih terperinci dan kritikal berbanding sebelum ini, kata Bianchi: “Kesilapan hari ini boleh menghentikan projek, bukan sekadar melambatkannya.”

Peneraju industri dalam THLG juga tegas dalam penilaian mereka bahawa iklim berisiko tinggi ini akan kekal, dan penyesuaian operasi yang dipacunya kini menjadi kebiasaan tetap sektor angkat berat.

“Saya percaya bahawa apa yang kita lihat bukanlah sementara,” tegas Cosmatos. “Perdagangan global sedang melalui pelarasan struktur. Selama bertahun-tahun, rantaian bekalan dibina berdasarkan kecekapan maksimum dan pengoptimuman kos. Kini, tumpuan beralih ke arah daya tahan dan kebolehpercayaan.”

Menurut Pengarah Urusan Hacklin Logistics, Marianne Blechingberg, bekas ahli Kom yang bertanggungjawab untuk pembangunan perniagaan THLG, evolusi ini juga jelas dalam tindakan pelanggan, dengan ramai yang mengkonfigurasi semula rantaian bekalan dan rangkaian pembekal mereka untuk mengurangkan risiko.

“Pelanggan kini dengan jelas mengakui bahawa landskap perniagaan telah berubah secara asasnya,” katanya. “Mereka menyedari bahawa mengutamakan daya tahan dan kebolehpercayaan adalah penting untuk melindungi operasi mereka dalam jangka masa panjang, walaupun pendekatan ini kadangkala menanggung kos yang lebih tinggi berbanding laluan yang paling langsung atau cekap.”

Blechingberg menambah bahawa “terdapat peningkatan penghargaan terhadap penyelesaian logistik yang menekankan keselamatan, kesinambungan dan kebolehramalan”, dengan pelanggan melihat pilihan ini “bukan sekadar sebagai perbelanjaan tambahan tetapi sebagai bentuk insurans strategik yang meningkatkan daya saing jangka panjang mereka dalam persekitaran yang tidak menentu.”

Walaupun pelanggan hari ini semakin bersedia membayar premium untuk kebolehramalan, syarikat penghantaran barang berat masih menghadapi cabaran aliran tunai segera disebabkan oleh keperluan untuk membayar syarikat penerbangan, terminal dan subkontraktor terlebih dahulu. Tekanan kewangan ini diburukkan lagi dengan pengetatan had kredit dan pemendekan tempoh pembayaran.

Cosmatos menyatakan bahawa di Greece, sebagai contoh, penyedia perkhidmatan utama sedang menyemak semula akaun terbuka tradisional mereka dan kemudahan kredit lanjutan “untuk melindungi diri mereka daripada ketidakpastian kewangan yang meningkat.” Dengan ramai pelanggan menjangkakan keadaan kredit yang sama baiknya seperti sebelum ini, penghantar barang menghadapi pilihan yang sukar: menerima pendedahan kewangan yang lebih tinggi atau berisiko kehilangan pelanggan.

Keadaan menjadi lebih rumit apabila projek dijalankan di dalam dan sekitar zon konflik. Seperti yang ditunjukkan oleh Colin D'Abreo, bendahari THLG Ex Com dan naib presiden pengarah Rhenus Logistics Global, kewangan kekal sebagai halangan kritikal walaupun semua keperluan lain dipenuhi. “Jika pembayaran akan datang dari rantau ini, adakah terdapat sebarang syarat, penutupan bank atau sekatan?” soalnya.

Halangan kewangan dan sekatan perbankan merupakan simptom pengetatan peraturan yang lebih luas, yang menurut D'Abreo, menggariskan nilai "jabatan pematuhan perdagangan yang mantap." Beliau menjelaskan: "Geopolitik dan sekatan yang sentiasa berubah hari ini bermakna pematuhan tidak lagi boleh menjadi fungsi pejabat belakang; sebaliknya, ia perlu menjadi pertimbangan utama syarikat, mungkin juga sebelum memutuskan sama ada untuk memasuki pasaran baharu atau mengambil pelanggan baharu."

Untuk meminimumkan risiko dan mengekalkan pematuhan sepanjang projek multimodal yang kompleks, pengendali sedang menerima pakai alatan digital pada skala yang belum pernah terjadi sebelumnya. Cosmatos menjelaskan: “Kekal sejajar dengan perkembangan teknologi membolehkan syarikat meningkatkan penyelarasan, keterlihatan dan prestasi operasi keseluruhan.”

Namun begitu, walaupun dengan teknologi digital yang meningkatkan ketangkasan operasi, tiada satu pun syarikat yang boleh mengendalikan setiap aspek tugasan angkat berat utama bersendirian.

“Projek perindustrian besar hari ini melibatkan ramai pihak berkepentingan, termasuk pengangkut barang, syarikat penerbangan, syarikat kejuruteraan, pakar pengangkutan tempatan dan pengendali pelabuhan,” tambah Cosmatos. “Oleh itu, perkongsian yang kukuh dan rangkaian yang dipercayai adalah penting.”

Menyuarakan sentimen ini, Blechingberg menekankan bahawa hubungan terbuka dan kolaboratif memupuk kepercayaan bersama yang diperlukan untuk mengemudi logistik antarabangsa yang kompleks dengan lancar. Kekuatan rangkaian kolektif inilah, simpulnya, yang membolehkan pengendali pengangkutan berat mengatasi ketidakpastian yang sedia ada dan menjamin kejayaan jangka panjang.

THLG sedang membuat pameran di Breakbulk Europe 2026. Temui ahlinya di Stand 2E50-F51.

Foto atas: Ahli ExCom THLG (dari kiri) Alessio Bianchi, Marianne Blechingberg, Elisabeth Cosmatos, Colin D'Abreo. Kredit: THLG
Kedua: Cosmatos mengendalikan komponen 210 tan untuk Kilang Penapisan Aspropyrgos di Greece. Kredit: Kumpulan Cosmatos