Perbincangan Perdagangan: Andy Zhuang

Landskap perdagangan dunia sedang berubah dengan pantas, dengan Inisiatif Belt and Road (BRI) China meluaskan pengaruhnya merentasi Asia, Afrika dan seterusnya. Namun, ketika Amerika Syarikat terus meningkatkan tekanan melalui tarif, beberapa syarikat Eropah sedang menilai semula hubungan mereka dan mencari potensi perkongsian di Timur.

Di tengah-tengah dinamik yang berkembang ini ialah Andy Zhuang, pengarah urusan pejabat Varamar di China. Sebagai seorang ahli perniagaan Cina yang bekerja untuk sebuah syarikat yang berpangkalan di Belgium, Andy mempunyai sudut pandangan yang unik untuk membincangkan manfaat dan cabaran menjalankan perniagaan dengan syarikat Cina di peringkat antarabangsa. Dalam sesi soal jawab ini, beliau berkongsi pendapatnya tentang di mana terletaknya peluang terbesar, perangkap yang perlu dielakkan dan bagaimana syarikat Cina boleh memanfaatkan sepenuhnya Breakbulk Europe.

Daripada Isu 3, 2025 Majalah Breakbulk.

S: Apakah peluang yang anda lihat untuk syarikat-syarikat China yang menjalankan perniagaan di luar negara?

Andy Zhuang: Inisiatif Jalur dan Jalan telah membawa kepada sejumlah besar projek pembinaan infrastruktur dari Asia ke Eropah ke Afrika dan juga rantau lain, meningkatkan permintaan untuk penghantaran pukal pecah untuk mengangkut jentera, peralatan dan bahan lain. Memandangkan dasar kerajaan China dilaksanakan dengan mantap dan berterusan berkesan, landskap kerjasama asing berkembang dengan pencapaian yang luar biasa.

Di Afrika, bergantung pada beberapa projek pelaburan dan pembinaan, China telah menaik taraf infrastruktur tempatan secara menyeluruh, bermula daripada hab pengangkutan hinggalah kemudahan tenaga. Ini telah menyuntik dorongan yang kuat ke dalam kebangkitan ekonomi Afrika, dan China sedang bekerjasama dengan negara-negara Afrika ke arah perjalanan pembangunan baharu.

Dengan kerjasama rantau Timur Tengah, berpegang pada konsep teras manfaat bersama dan hasil menang-menang, China telah mencapai konsensus pelaburan dua hala yang stabil dan pelbagai dengan konsortium Timur Tengah. China telah terlibat secara mendalam dalam pelbagai bidang seperti tenaga, kewangan dan teknologi, membuka laluan kerjasama menang-menang yang cerah, mencapai perkongsian sumber dan kelebihan yang saling melengkapi, dan mendorong kedua-dua pihak untuk terus maju dalam arus ekonomi global.

Memandangkan pengaruh ekonomi China berkembang di peringkat global, syarikat-syarikat China boleh menggunakan kelebihan kos efektif mereka untuk menyertai lebih banyak projek antarabangsa. Permintaan tenaga dan sumber global yang semakin meningkat juga menyediakan peluang kepada syarikat-syarikat China untuk menyertai projek pembangunan berkaitan di luar negara.

S: Apakah beberapa cabaran yang dihadapi oleh syarikat-syarikat China semasa menjalankan perniagaan di luar negara?

Zhuang: Selalunya terdapat perbezaan budaya dan halangan bahasa dalam projek luar negara, yang boleh menyebabkan salah faham dan kesukaran komunikasi dalam pelaksanaan projek. Walau bagaimanapun, Varamar juga harus sangat berwaspada terhadap kemajuan dasar tarif pentadbiran Trump di Amerika Syarikat. Pada masa ini, tidak jelas sama ada negara Barat lain akan mengikutinya – ia akan membunuh lebih banyak perniagaan.

S: Bagaimanakah anda melihat masa depan perdagangan pukal antara China dan Eropah?

Zhuang: Pemilik projek dan pengirim China mungkin melihat peluang untuk pertumbuhan dalam perdagangan pukal pecah dengan Eropah. Apabila ekonomi pulih, pembinaan infrastruktur dan pembangunan perindustrian di Eropah akan memacu permintaan untuk kargo pukal pecah seperti jentera, peralatan, bateri kereta EV dan bahan binaan. Pengukuhan kerjasama di bawah Inisiatif Jalur dan Jalan juga boleh menggalakkan lebih banyak pertukaran perdagangan antara China dan Eropah. Walau bagaimanapun, mereka juga mungkin bimbang tentang cabaran seperti halangan perdagangan, perubahan dasar daripada Trump dan persaingan daripada rantau lain.

S: Bagaimanakah laluan perdagangan berkembang, dan apakah maksudnya untuk penghantaran pukal pecah beli?

Zhuang: Perubahan dalam laluan perdagangan tradisional dijangkakan. Faktor-faktor yang terlibat termasuk kebangkitan ekonomi baru muncul, yang mengubah corak perdagangan global dan menjadikan laluan perdagangan lebih pelbagai. Kemajuan teknologi dalam pengangkutan dan komunikasi mengurangkan kos dan meningkatkan kecekapan, membolehkan pembangunan laluan perdagangan baharu.

Terutamanya memandangkan situasi di Laut Merah masih tidak menentu dan tanpa keputusan muktamad, ia menimbulkan bahaya dan prospek bagi pemilik kapal. Di samping itu, pembinaan infrastruktur baharu seperti pelabuhan dan landasan kereta api, serta pelarasan dasar perdagangan serantau, juga akan menjejaskan laluan perdagangan.

S: Bagaimanakah pendekatan China terhadap teknologi dan inovasi memberi impak kepada industri perkapalan?

Zhuang: China sedang meningkatkan teknologi AI, robotik dan dron kepada keutamaan strategik yang belum pernah terjadi sebelumnya – mencapai kejayaan dalam bidang kritikal seperti algoritma teras dan pembuatan ketepatan, sambil memanfaatkan reka bentuk dari atas ke bawah negara untuk membina ekosistem inovasi bersepadu "kerajaan-industri-akademia-aplikasi penyelidikan".

Momentum teknologi ini kini mewujudkan kesan riak dalam sektor NEV (kenderaan tenaga baharu): Pembuat kereta China sedang mempercepatkan globalisasi melalui sistem pemanduan pintar berulang dan baik pulih rantaian bekalan digital, memanfaatkan kelebihan teknologi mereka yang didahulukan.

Impak ini merebak ke dalam rantaian nilai perkapalan – contohnya BYD telah menugaskan secara strategik 8 kapal RoRo khusus untuk membentuk 'R&D-pengeluaran-maritim' hujung ke hujung manakala Chery sedang menggunakan 10 RoRo yang disesuaikan secara strategik untuk menyokong rantaian pembekal mereka.

S: Apakah bidang kerjasama berpotensi terbesar antara syarikat China dan Eropah?

Zhuang: Syarikat-syarikat China boleh mempamerkan produk, teknologi dan perkhidmatan mereka, dan mempamerkan di Breakbulk Europe untuk meningkatkan kesedaran jenama. Mereka juga boleh menyertai pelbagai seminar dan aktiviti rangkaian untuk mempelajari tentang trend industri terkini dan maklumat pasaran.

Dengan mengambil kira pelbagai faktor seperti perbezaan budaya dan geopolitik, pada pendapat peribadi saya, adalah dinasihatkan untuk mencari rakan kongsi yang serasi. Kedua-dua pihak boleh melabur dalam armada masing-masing, saling menyokong dan mengintegrasikan pelbagai jenis sumber. Pendekatan ini bukan sahaja membolehkan mereka mengelakkan cabaran untuk melakukannya sendiri tetapi juga membuka jalan untuk pengembangan perniagaan.

S: Apakah jenis syarikat yang paling diminati oleh pempamer Cina untuk bertemu?

Zhuang: Syarikat-syarikat China mungkin ingin bertemu dengan pembuat keputusan daripada EPC terkemuka, syarikat minyak dan gas, syarikat tenaga, pengeluar perlombongan dan logam, serta pengilang. Mereka juga berharap dapat berhubung dengan penghantar global, penghantar projek dan profesional industri lain untuk mengembangkan rangkaian perniagaan mereka.

Varamar akan mengadakan pameran di Breakbulk Europe 2025 .

FOTO ATAS: Varamar China mengendalikan penghantaran paip panjang dari China ke Pelabuhan Dublin. KREDIT: Varamar