AAL第三艘“超级B级”船舶启航（视频）

AAL Shipping 已接收其八艘“超级B级”船舶系列中的第三艘，这家项目承运商正为这艘新船的首航做准备。

在中国广州中船黄埔-文冲造船厂举行正式命名仪式后，该 AAL 休斯顿 已开始为其首次航行做准备，此次航行将运输包括HRSG模块、变压器、工厂设备和驳船在内的一批项目货物。

该系列的第一部， AAL 利马索尔, 于去年12月正式投入运营，目前已在从亚洲通往欧洲、美洲和澳大利亚的主要航线上开始运营。第二条航线， AAL 汉堡，已于7月交付。该系列剩余的船舶——均以散杂货装卸港命名——计划于即日起至2026年期间陆续交付。

据该承运商称，该设计 AAL 休斯顿 该船型经过精心优化，旨在满足工业项目和重型吊装领域未来的需求。这艘载重吨位为32,000吨的双燃料船配备了三台左舷起重机，最大起重能力为700吨，最大作业半径为35.7米。该系列中的两艘船—— AAL纽卡斯尔 和 AAL 孟买 – 起重能力将提高至800吨。

所有“超级B级”船舶都将配备一种名为“Eco-Deck”的可伸缩露天甲板系统，以将甲板上的净堆放空间扩大至5,200多平方米。

这家散杂货船运营商表示，该设计是AAL母公司Schoeller Holdings、AAL、哥伦比亚船舶管理公司、SDARI以及中船黄浦-文冲船厂之间“数十年来合作”的结晶。

“我们的第一代船舶建于2002年。继2010年至2014年推出的第二代船舶之后，我们如今带来了经过改进的新版本——‘超级B级’船舶，”舍勒控股公司创始人兼董事长海因里希·舍勒表示。 “船厂、SDARI、AAL、CSM以及舍勒控股集团的所有经验结晶，都凝聚在了这些最新船只之中。‘超级B级’船型是一种全新的船型，经过精心设计，旨在满足未来的需求。”

AAL首席执行官基里亚科斯·帕纳伊德斯指出了一个“两难困境”：既要启动能够满足客户和市场当前需求的新造船项目，又要预见未来的需求。

“我们正处于环境变化与项目格局快速发展的十字路口，”这位高管表示。“对我们船队的要求从未如此之高——因此，我们需要通过这些重型起重船来提高标准，而成果已经显现，随着 AAL 利马索尔 和 AAL 汉堡 “刷新货运纪录。”


舍勒和帕纳伊德斯进一步谈到了“超级B级”赛车：



AAL Shipping 是一家 Breakbulk 全球活动合作伙伴.