“Breakbulk Asia”展会开幕于

Cris Partridge

所有者 Myrcator Marine & Cargo Solutions FZE


克里斯·帕特里奇于1982年出海,最初担任甲板见习生,最终晋升为船长。他在各类航线上积累了丰富的航海经验,涵盖多用途环球航行杂货船、集装箱船、开普型散货船、OSV/AHT(包括动态定位作业)、近海运输船、资本工程及骨料挖泥船,以及商用和军用滚装船。 

获得海事运营理学硕士学位后,他转入岸上工作,在一家国际律师事务所担任了数年的内部船长/调查员。他积极参与处理的案件涉及货物损坏索赔、触碰和碰撞索赔、海底纠纷、航速与油耗索赔、搁浅及冰区航行等。  

自2001年起,他在海湾合作委员会(GCC)各国工作,并于2009年起常驻阿布扎比。他在一家国际海事与工程咨询公司の中东办事处任职,最终晋升为区域总监,期间曾为保赔协会(P&I Clubs)和国际律师事务所参与多起备受瞩目的重大事故调查及诉讼,并负责大型海上施工项目的MWS项目管理。

2020年,克里斯创立了Myrcator MCS公司。该公司主要专注于项目货物管理与监督,与全球领先的承运商和货运代理商开展合作。其他服务包括重大海事事故及死亡事故调查、提供专家证人服务,以及为船舶与港口(S&P)交易进行详细船舶检验。  自2010年以来,他一直是持续获得OVID认证的检验员,同时也是SOMWS会员和DNV认证的内部审计师。

克里斯经常为行业刊物撰写关于海运业热点动态和事件的文章,并经常在各类会议上就多个主题发表演讲。

作为中东散货运输咨询委员会(Breakbulk Middle East Advisory Board)的成员,克里斯在BBME和BBEUR两个组织中均十分活跃。 除了主持专题讨论会外,他还会在教育日期间为学生设计并开展基于问题的学习研讨会。

作为阿布扎比英国商会副主席,克里斯是“荣誉船长协会”的会员、特许船舶经纪人协会的资深会员、伦敦市的自由市民,并被认证为CMMar项目的PRI评估员。


 


活动议程 各场次

全球货主战情室

* 仅限托运人 *

72小时决策
:一票对业务至关重要的货物已处于运输途中。交货日期已定,无法立即找到替代货物,而如何确保货物送达的决定权在你手中。

在本次挑战中,货主将组成跨行业的小组,共同应对一个瞬息万变的物流情景。在情景总监的引导下,每组需针对三个逐步升级的突发状况作出应对,在权衡成本、进度、供应保障及更广泛的业务风险后,最终做出决策并观察其带来的后果。

没有唯一的正确答案。其价值在于与同行交流判断:了解为什么有的团队坚持原计划,有的团队调整策略,还有的团队为了保障业务成果而接受不同程度的风险。

“全球货主战情室”将实用的问题解决方法与系统化的交流网络相结合,为货主提供了一个直接的平台,让他们能够相互交流、分享解决方案,并了解同行如何应对各自业务中的类似压力。

一笔关键的货物运输。三起不断升级的突发状况。你会怎么做?

11月19日,星期四 11:00 - 11:45 全球货主休息室

添加到日历 2026年11月19日 11:00 2026年11月19日 11:45 全球货主战情室

* 仅限托运人 *

72小时决策
:一票对业务至关重要的货物已处于运输途中。交货日期已定,无法立即找到替代货物,而如何确保货物送达的决定权在你手中。

在本次挑战中,货主将组成跨行业的小组,共同应对一个瞬息万变的物流情景。在情景总监的引导下,每组需针对三个逐步升级的突发状况作出应对,在权衡成本、进度、供应保障及更广泛的业务风险后,最终做出决策并观察其带来的后果。

没有唯一的正确答案。其价值在于与同行交流判断:了解为什么有的团队坚持原计划,有的团队调整策略,还有的团队为了保障业务成果而接受不同程度的风险。

“全球货主战情室”将实用的问题解决方法与系统化的交流网络相结合,为货主提供了一个直接的平台,让他们能够相互交流、分享解决方案,并了解同行如何应对各自业务中的类似压力。

一笔关键的货物运输。三起不断升级的突发状况。你会怎么做?

全球托运人休息室 亚洲/上海