Ziguang Jin, PMP
副业务总监 STR超级运输机器人
金志光（PMP）现任STR Super Transport Robot公司副业务总监，负责领导APMT（与Vastwin联合开发的全电动模块化运输车）的海外业务。此前，他在电动汽车充电领域拥有7年以上的从业经验，曾领导特斯拉在中国全国范围内的交流充电网络建设工作。 在阳江，他领导了将全电动SPMT从试点阶段推进至日常生产阶段的部署工作：在11个月内完成了约900次重型货物搬运，这标志着低碳绿色能源货物运输领域的一个重要里程碑。
活动议程 各场次
阳江：经过900步APMT运算后
来自一个码头的一份30分钟案例研究，该码头已将电动重型运输从试点阶段推向实际应用。在中国阳江，全电动APMT在11个月内运输了约900次海上风电部件——每次运输重量为80至560吨，采用混合编组，最多包含20条电动轴线和20条液压轴线。 本次演讲分享了实测结果：运输310吨货物、行驶6公里的耗电量为140.8千瓦时，而柴油机则需消耗70至80升柴油；噪音水平为65分贝，而柴油机则为100分贝；此外还介绍了使其从演示转变为实际生产作业的日常运作流程。演讲最后展望了2027年的智能化应用——厘米级靠泊、碰撞预测以及多车协同。
11月19日，星期四 13:30 - 14:00 散货之声舞台
能源转型与可持续发展
基础设施与能源
添加到日历
2026年11月19日 13:30
2026年11月19日 14:00
阳江：完成900次APMT运输后
这是一项来自货场、历时30分钟的案例研究，该货场已将电动重型运输从试点阶段推向实际应用。在中国阳江，全电动APMT在11个月内完成了约900次海上风电部件的运输——每次运输重量为80至560吨，采用混合编组，最多包含20条电动轴线和20条液压轴线。 本次演讲分享了实测数据：运输310吨货物行驶6公里，耗电量140.8千瓦时，而传统柴油车需消耗70至80升柴油；噪音水平为65分贝，而传统柴油车为100分贝；此外还介绍了使其从演示转变为实际生产作业的日常运作流程。演讲最后展望了2027年的智能化应用——厘米级泊位对接、碰撞预测以及多车协同。
散货之声舞台
亚洲/上海
.jpg?ext=.jpg){kind=logo}
.png?ext=.png){kind=logo}
.png?ext=.png){kind=icon}
_3.png?ext=.png)
_1.jpg?ext=.jpg)
.png?ext=.png){kind=logo}
.png?ext=.png){kind=logo}
.png?ext=.png){kind=logo}
